Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. je jedním z nejspolehlivějších výrobců a dodavatelů dodavatelů železničních kolejí|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS & Crane Rail v Číně také podporuje přizpůsobené služby. S bohatými zkušenostmi vás srdečně vítáme u velkoobchodních levných produktů na skladě a získáte bezplatný vzorek z naší továrny. Pro cenovou konzultaci nás kontaktujte.
Železniční kolejnice, zvaná téžocelová kolejnice, železniční kolejnice nebo železniční kolejniceje hlavní nosnou-složkou železničních kolejových systémů. Podporuje zatížení kol, řídí pohyb vlaku, přenáší dynamický dopad na pražce a štěrk a určuje bezpečnost, životnost a náklady na údržbu celého kolejového systému.
Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. dodává železniční kolejnice prohlavní železnice, systémy metra, důlní dráhy, dráhy pro přístavní jeřáby, průmyslové logistické linky, dočasné železnice a -těžké zdvihací systémy. Náš sortiment zahrnuje těžké kolejnice, lehké kolejnice, jeřábové kolejnice, AREMA kolejnice, UIC kolejnice, GB kolejnice, JIS kolejnice a BS kolejnice.
U mezinárodních železničních projektů musí výběr železnic odpovídat požadovanémustandard, profil kolejnice, jakost oceli, zatížení nápravy, rychlost, poloměr oblouku, hustota provozu a prostředí instalace. EN 13674-1 platí pro železniční kolejnice Vignole s lineární hmotností 46 kg/m a vyšší pro konvenční a vysokorychlostní železniční tratě a specifikuje několik druhů perlitické oceli a profily kolejnic.
vysoká kvalita
pokročilé vybavení
profesionální tým
globální lodní doprava
Proč na kvalitě železničních kolejí záleží
Ocelová kolejnice je vystavena opakovanému kontaktnímu namáhání kol, vibracím, nárazům, ohybovému zatížení, tepelné roztažnosti a povrchovému opotřebení. Špatná kvalita kolejnice může způsobit předčasnou deformaci, praskání, nadměrné opotřebení, poškození hlavy kolejnice nebo nestabilní geometrii koleje.
Vysoce{0}}kvalitní železniční kolejnice by měla poskytovat:
Vysoká pevnost v tahu a tvrdost
Dobrá odolnost proti opotřebení při opakovaném kontaktu kola
Stabilní přímost a rozměrová tolerance
Silná odolnost proti únavě
Spolehlivá svařitelnost a obrobitelnost
Konzistentní chemické složení
Kompletní inspekční záznamy a sledovatelnost MTC
Například běžné třídy EN kolejnic zahrnujíR260aR350HT. Odkazy na mechanické vlastnosti ukazují R260 s kolemMinimální pevnost v tahu 880 MPa a tvrdost 260–300 HB, zatímco R350HT dosahuje kolemMinimální pevnost v tahu 1175 MPa a tvrdost 350–390 HB, takže je vhodný pro podmínky s vyšším opotřebením a náročné traťové úseky.
Jak vybrat správnou železniční kolej
Před cenovou nabídkou se kupujícím doporučuje potvrdit následující informace:
Požadovaná norma: EN, UIC, AREMA, JIS, GB, BS nebo DIN
Model kolejnice: UIC60, UIC54, 115RE, 136RE, 60kg, QU100 atd.
Třída oceli: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235, 55Q
Použití: železnice, metro, jeřábová dráha, důlní dráha, průmyslová linka
Požadovaná délka kolejnice: 6m, 9m, 12m, 18m, 25m nebo přizpůsobená
Požadavek na zpracování: řezání, vrtání, čelní frézování, povlakování
Požadavky na kontrolu: UT, tvrdost, tah, kontrola třetí{0}}stranou
Množství a cílový přístav
Požadovaná dodací lhůta
Požadované dokumenty: MTC 3.1, CO, inspekční zpráva, balicí list
Dostupné jakosti oceli
| Stupeň | Standardní / Region | Klíčové vlastnosti | Doporučené použití |
|---|---|---|---|
| R260 | EN 13674 | Standardní perlitická kolejnicová ocel, vyvážená pevnost a odolnost proti opotřebení | Obecná železnice, metro, standardní nákladní linka |
| R350HT | EN 13674 | Tepelně-zpracovaná kolejnicová ocel s vyšší tvrdostí a odolností proti opotřebení | Těžký zátah, ostré zatáčky, sekce s vysokým{0}}opotřebením |
| U71Mn | GB / Čína | Vysokouhlíková manganová kolejová ocel, vysoká pevnost a odolnost | Těžká železnice, důlní železnice, průmyslová železnice |
| 900A | UIC | Kolejnicová ocel s vysokou pevností v tahu | Železniční tratě a průmyslové kolejové systémy |
| 1100 | UIC / Heavy duty | Vysokopevnostní kolejnicová ocel | Velké zatížení a náročné železniční úseky |
| Q235 / 55Q | GB / Lehká kolejnice | Nákladově-efektivní železniční ocel | Lehká kolej, důlní kolej, provizorní trať |
| U75V | GB / Těžká kolejnice | Vanadiová mikro-legovaná kolejnicová ocel | Těžké železniční a{0}}projekty s velkým zatížením |
Standardní velikosti a rozměry (metrické + imperiální)
Těžká kolejnice – standardní velikosti a rozměry (metrické + imperiální)
| Model | Hmotnost (kg/m) | Výška (mm) | Základna (mm) | Hlava (mm) | Tloušťka sítě (mm) | imperiální (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16.0 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15.0 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14.0 | 103.6 |
| 43 kg (GB) | 44.65 | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 90.1 |
| 50 kg (GB) | 51.51 | 152 | 132 | 70 | 16.0 | 103.5 |
| 60 kg (GB) | 60.64 | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 121.8 |
| 75 kg (GB) | 75.00 | 192 | 150 | 75 | 18.0 | 150.7 |
Jeřábová lišta – Rozměry řady QU
| Model | Hmotnost (kg/m) | Výška (mm) | Základna (mm) | Hlava (mm) | Tloušťka sítě (mm) | imperiální (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 52.8 | 70 | 120 | 70 | 26 | 106.3 |
| QU80 | 63.7 | 80 | 130 | 80 | 30 | 128.3 |
| QU100 | 88.96 | 100 | 150 | 100 | 38 | 179.1 |
| QU120 | 118.1 | 120 | 170 | 120 | 44 | 237.8 |
Lehká kolejnice – standardní velikosti a rozměry
| Model | Hmotnost (kg/m) | Výška (mm) | Základna (mm) | Hlava (mm) | Tloušťka sítě (mm) | imperiální (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 kg | 8.94 | 65 | 54 | 25 | 6 | 18.0 |
| 12 kg | 12.20 | 72 | 70 | 32 | 7 | 24.6 |
| 15 kg | 15.20 | 79 | 80 | 42 | 8 | 30.7 |
| 24 kg | 24.50 | 107 | 92 | 51 | 10 | 49.5 |
| 30 kg | 30.10 | 108 | 107 | 60 | 12 | 61.0 |
International Standards Rail
AREMA Rail – severoamerický standard
| Model | Hmotnost (kg/m) | Výška (mm) | Základna (mm) | Hlava (mm) | Tloušťka sítě (mm) | imperiální (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115RE | 56.9 | 180 | 152 | 67 | 15.9 | 115 |
| 136RE | 67.6 | 190 | 152 | 74 | 17.0 | 136 |
UIC Rail – evropská norma
| Model | Hmotnost (kg/m) | Výška (mm) | Základna (mm) | Hlava (mm) | Web (mm) | Císařský |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14 | 103.6 |
Shrnutí rychlého srovnání
| Kategorie | Společné modely | Typická aplikace |
|---|---|---|
| Těžká železnice | GB 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg | Hlavní dráha, nákladní dráha, metro, průmyslová dráha |
| UIC Rail | UIC50, UIC54, UIC60 | Železniční projekty Evropa, Afrika, Střední východ, Asie |
| AREMA kolejnice | 115RE, 132RE, 136RE | Severní Amerika železniční a těžké nákladní linky |
| Železnice JIS | 37 kg, 40 kg, 50 kg, 60 kg | Jihovýchodní Asie, Japonsko-standardní projekty, průmyslová železnice |
| BS Rail | BS75R, BS90A, BS100A | Lehká železnice, tramvaj, průmyslová trať |
| Jeřábová kolejnice | QU70, QU80, QU100, QU120 | Portálový jeřáb, mostový jeřáb, přístavní jeřáb, ocelářský jeřáb |
| Lehká železnice | 8 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg | Důlní dráha, dílenská dráha, provizorní dráha, lehká doprava |
Chemické složení (typické stupně)
U71Mn (čínský standard GB)
| Živel | C | Si | Mn | S | P |
|---|---|---|---|---|---|
| Obsah (%) | 0.65–0.80 | 0.15–0.35 | 1.10–1.60 | Menší nebo rovno 0,045 | Menší nebo rovno 0,040 |
R260 / R350HT (norma EN)
| Stupeň | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| R260 | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | Menší nebo rovno 0,035 | Menší nebo rovno 0,035 |
| R350HT | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | Menší nebo rovno 0,020 | Menší nebo rovno 0,015 |
Mechanické vlastnosti
| Stupeň | Pevnost v tahu (MPa) | Mez kluzu (MPa) | Prodloužení (%) | Tvrdost (HB) |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | Větší nebo rovno 880 | Větší nebo rovno 550 | Větší nebo rovno 10 | 260–300 |
| R260 | 880–1080 | Větší nebo rovno 450 | Větší nebo rovno 10 | 260–300 |
| R350HT | Větší nebo rovno 1175 | Větší nebo rovno 650 | Větší nebo rovno 9 | 340–390 |
Výkon produktu
Vysoká intenzita
Železniční ocelové kolejnice mají vysokou pevnost v tahu a mez kluzu, schopné odolat obrovskému tlaku a nárazu vznikajícímu během provozu vlaku. Naše ocelové kolejnice mohou dosáhnout pevnosti v tahu přesahující [specifická hodnota] MPa a meze kluzu přesahující [specifická hodnota] MPa, čímž je zajištěno, že při dlouhodobém používání nedojde k žádné deformaci nebo lomu, čímž je zajištěna bezpečnost železniční dopravy.
Vysoká houževnatost
Dobrá houževnatost je jednou z důležitých vlastností železničních tratí. Naše koleje mají vysokou rázovou houževnatost a lomovou houževnatost, která dokáže účinně absorbovat energii nárazu vznikající při provozu vlaku, čímž se snižuje poškození a tvorba únavových trhlin v kolejích. Dokonce i v náročných pracovních prostředích si pásy mohou zachovat dobrou houževnatost a prodloužit jejich životnost.
Odolnost proti opotřebení
Železniční tratě podléhají tření a opotřebení od kol při-dlouhodobém používání, proto je odolnost proti opotřebení jedním z důležitých ukazatelů pro měření výkonu kolejnic. Naše pásy používají speciální slitinové komponenty a procesy tepelného zpracování, aby jejich povrchy měly vysokou tvrdost a odolnost proti opotřebení, účinně odolávaly opotřebení kol, snižují míru opotřebení kolejnic a prodlužují životnost pásů.
Dobrý svařovací výkon
Během procesu pokládky železničních tratí je vyžadováno svařování, takže dobrý svařovací výkon je jednou z důležitých vlastností kolejí. Naše pásy využívají pokročilé svařovací procesy a materiály, aby bylo zajištěno, že kvalita a výkon svarových spojů jsou srovnatelné se základním materiálem. Svarové spoje vykazují dobrou pevnost, houževnatost a odolnost proti opotřebení, splňující požadavky železniční dopravy.
Oblasti použití
Vysokorychlostní železnice-
Vysokorychlostní-kolejnice má extrémně vysoké požadavky na výkon kolejnic, které vyžadují vlastnosti, jako je vysoká pevnost, vysoká houževnatost, vysoká hladkost a nízká hlučnost. Naše železniční kolejnice využívají pokročilé výrobní procesy a vysoce-kvalitní suroviny, schopné splnit provozní požadavky vysokorychlostních železnic-a poskytují silné záruky bezpečnosti a hladkého provozu vysokorychlostních vlaků-.
Těžká kolejnice
Těžké-dráhy se primárně používají k přepravě velkého množství zboží, což vyžaduje vysokou nosnost- a odolnost kolejnic proti opotřebení. Naše železniční tratě mají vysokou pevnost v tahu a odolnost proti opotřebení, jsou schopné odolat obrovskému tlaku a tření od těžkých nákladních vlaků, prodlužují životnost tratí a snižují provozní náklady.
Obyčejná železnice
Obyčejná železnice je důležitou součástí čínské železniční dopravy a přepravuje velký objem osobní a nákladní dopravy. Naše kolejnice jsou vhodné pro různé typy běžných železničních tratí, schopné splnit různé objemové a rychlostní požadavky, zajišťující bezpečnost a efektivitu v železniční dopravě.
Městská železniční doprava
Městská železniční doprava zahrnuje metro, lehkou železnici a tramvaje s vysokými požadavky na hlučnost a pohodlí cestujících. Naše železniční kolejnice využívají speciální procesy a materiály, které účinně snižují hluk během vlakového provozu a zlepšují pohodlí cestujících a zároveň se vyznačují dobrou odolností proti opotřebení a únavě, aby splnily dlouhodobé-provozní potřeby městské železniční dopravy.
Kontrola a zajištění kvality
100% kontrola rozměrů
Ultrazvukové testování (UT) na vnitřní defekty
Testování chemického složení (spektrometr)
Zkoušky mechanických vlastností (tah, tvrdost)
Kontrola rovinnosti a přímosti povrchu
K dispozici je kontrola třetí-strany:SGS, BV, TUV, CE
Dodán certifikát úplného testu mlýna (MTC EN10204 3.1).
Proč si vybrat Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd.
Široký sortiment kolejnic: těžké kolejnice, lehké kolejnice, jeřábové kolejnice, UIC kolejnice, AREMA kolejnice, GB kolejnice a JIS kolejnice
Více druhů kolejnic: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235 a 55Q
Zakázkové zpracování: řezání, vrtání, rovnání, lakování a projektové balení
Přísná kontrola kvality: UT, rozměrová kontrola, mechanické zkoušky a chemické analýzy
Úplná sledovatelnost: číslo tepla, záznam šarže a MTC EN10204 3.1
Exportní zkušenosti: kontejnerová přeprava, přerušená hromadná zásilka a globální dodávka
B2B podpora: rychlá nabídka, technický list, nákresy kolejnic a koordinace inspekcí třetích{1}}stran
Pro nabídky, technickou podporu, výkresy kolejnic nebo hromadné objednávky nás prosím kontaktujte přímo.
Náš technický a prodejní tým vám odpoví12 hodins kompletní specifikací a nejlepší exportní cenou.
Naše adresa
Pokoj 4107, Runfeng Building, Sanqiao New Street, Weiyang District, Xi'an City, provincie Shaanxi
Telefonní číslo
+86 15769214734
E-e-mail
FAQ
1. Jaké železniční železniční normy můžete dodat?
Můžeme dodat železniční kolejnice podle norem EN 13674, UIC 860, AREMA, JIS E1101, GB 2585, BS 11 a DIN jeřábové kolejnice.
2. Jaký je rozdíl mezi kolejnicí R260 a R350HT?
R260 je standardní třída kolejnicové oceli s vyváženou pevností a odolností proti opotřebení. R350HT je tepelně-zpracovaná třída s vyšší tvrdostí a lepší odolností proti opotřebení, vhodná pro těžké-tratě, zatáčky a úseky s vysokým-opotřebením.
3. Můžete dodat kolejnici UIC60?
Ano. Můžeme dodat kolejnici UIC60 / 60E1 se standardními rozměry, projektovou-délkou, MTC a kontrolními zprávami.
4. Můžete dodat kolejnici AREMA pro Severní Ameriku?
Ano. Mezi běžné typy kolejnic AREMA patří 115RE, 132RE a 136RE. Můžeme citovat podle výkresů kupujícího a specifikací projektu.
5. Může být železniční kolejnice pozinkována?
Pro hlavní železniční aplikace by povrchová úprava měla odpovídat technické normě a specifikaci projektu. U jeřábových kolejnic, důlních kolejnic a venkovních průmyslových kolejnic lze v závislosti na provozních podmínkách zvážit žárové-pozinkování, lakování nebo anti{2}}nátěr.
6. Poskytujete řezání a vrtání?
Ano. Můžeme zajistit řezání s pevnou-délkou, vrtání otvorů pro rybí desku, čelní frézování a zakázkové zpracování podle výkresů.
7. Jaké dokumenty můžete poskytnout?
V případě potřeby můžeme poskytnout MTC EN{0}}, zprávu o chemickém složení, zprávu o mechanické zkoušce, zprávu o UT, zprávu o rozměrové kontrole, balicí list, obchodní fakturu a osvědčení o původu.
8. Podporujete kontroly třetích-stran?
Ano. Před odesláním lze zajistit kontrolu společností SGS, BV, TÜV, Intertek nebo-určenou kupujícím.
9. Jaká je vaše dodací lhůta?
Standardní dodací lhůta závisí na typu kolejnice, jakosti, délce a objednaném množství. U běžných specifikací je dodání obvykle rychlejší; u projektových-nebo speciálních kolejnic by měl být plán výroby potvrzen před objednávkou.
10. Jak mohu získat přesnou cenovou nabídku?
Zašlete nám prosím železniční standard, model, jakost, délku, množství, požadavek na zpracování, cílový port a požadované dokumenty. Náš tým poskytne cenu, dodací lhůtu a technický list.
Populární Tagy: Dodavatel železnice|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS a jeřábové kolejnice, Čína Dodavatel železničních kolejí|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS a výrobci jeřábových kolejnic, dodavatelé, továrna
