Klientské pozadí
VQ3 2025, obdrželi jsme dotaz od aDodavatel námořního inženýrství-se sídlem v Karáčípodílí se na renovaci potrubních systémů pro mořskou vodu pro projekt místní loděnice.
Klient dříve získával mosazné materiály lokálně, ale čelil:
Problémy s předčasnou korozí
Nekonzistentní materiálové složení
Nedostatek řádné certifikace
Konkrétně hledali aspolehlivý zahraniční dodavatelkdo by se mohl setkatEN / ASTM normy s plnou sledovatelností.
Podrobnosti počátečního dotazu
První RFQ obsahovala velmi jasné technické požadavky:
Materiál: CW712R / C46400 námořní mosaz
Průměr:3,125" (79,375 mm)
Celková délka:130 metrů
Odhadovaná hmotnost:~ 6 tun
Aplikace:Součásti ventilu a hřídele mořské vody
Zájem klienta
Klient zdůraznil:
"Předchozí materiály selhaly kvůli nízkému obsahu cínu a vnitřní poréznosti."
Toto je avelmi typický skutečný-světový problémv mořských zdrojích mosazi, zejména od-nekvalitních dodavatelů.
Naše inženýrské hodnocení
Po přezkoumání dotazu náš technický tým identifikoval dva kritické kontrolní body:
1. Stabilita obsahu cínu (Sn).
Upravili jsme parametry tavení tak, aby byly přísně kontrolovány:
Sn:0,95 % – 1,05 % (úzký rozsah místo široké specifikace)
Tím bylo zajištěno:
Stabilní odolnost proti korozi
Zlepšená životnost v mořské vodě
2. Řízení vnitřní struktury
Pro tyče s velkým-průměrem (79,375 mm) jsme implementovali:
Řízený poměr vytlačování za tepla
Pomalejší proces chlazení
Tím se snížilo:
Vnitřní pórovitost
Segregační defekty
Záznamy o výrobě a kvalitě
Číslo výrobní šarže:NB2025-08-KHI
Tavící pec:8tunová indukční pec
Celkem vyrobeno:6,35 MT (včetně přídavku na řezání)
| Testovací položka | Výsledek |
|---|---|
| Pevnost v tahu | 415 MPa |
| Prodloužení | 18% |
| Tvrdost | HB 110 |
| Ultrazvukové zařízení | Žádné vnitřní vady |
| Chemical Sn | 0.98% |
Všechny výsledky byly zdokumentovány v:
EN 10204 3.1 Osvědčení o zkoušce frézování
Vnitřní kontrolní zprávy
Balení a přeprava
Pruty jsme zabalili do:
Fumigované dřevěné bedny
Vnitřní plast + obal proti-vlhkosti
Ocelové vyztužení popruhů
Podrobnosti o dopravě
Přístav nakládky:Šanghaj
Cíl:Přístav Karáčí, Pákistán
Incoterm:C&F (Incoterms 2020)
Kontejner:1 × 20 GP
Časová osa
Výroba: 17 dní
Celní a nakládka: 3 dny
Námořní tranzit: 24 dní
✔ Celkový dodací cyklus: 44 dní
Zpětná vazba na-webu
Po instalaci klient poskytl zpětnou vazbu:
Výkon obrábění: Hladký, bez praskání
Rozměrová přesnost: V rámci tolerance
Stav povrchu: Čistý, bez oxidace
To nejdůležitější:
"Materiál prošel tlakovým a korozním testováním bez jakýchkoliv problémů."
Aplikační scénář
Dodávané tyče byly použity v:
Dříky ventilů mořské vody
Součásti námořní šachty
Části připojení čerpadla
Toto jsouvysoce riziková prostředí, vyžadující:
Vlastnosti proti-odzinkování
Dlouhodobá-odolnost proti korozi
FAQ
1. Co způsobuje selhání námořní mosazi v mořském prostředí?
Nízký obsah cínu a vnitřní defekty mohou vést k rychlé korozi a strukturálnímu selhání.
2. Jak zajistíte kvalitu pro pruty C46400?
Kontrolujeme chemické složení, provádíme ultrazvukové testování a poskytujeme certifikaci EN 10204 3.1.
3. Můžete dodat námořní mosazné tyče velkého průměru?
Ano, můžeme vyrobit až do průměru 200 mm se stabilní vnitřní strukturou.
4. Jaká je dodací lhůta do Pákistánu?
Obvykle 40–45 dní včetně výroby a dopravy.
Kontaktujte nás
Pokud získáváteCW712R / C46400 námořní mosazné tyčepro námořní nebo průmyslové použití:
Můžeme vám pomoci vyhnout se stejným problémům, kterým čelil tento klient.
📩 Pošlete svůj RFQ ještě dnes pro:
Rychlá nabídka
Technická podpora
Stabilní kvalitní dodávka
